Кузовной цех в Алматы. Три тапа, три кадра — и мастер отвечает в WhatsApp: какие работы нужны и что уточнить.
Шаг 1 — марка (можно пропустить)
Марку можно не выбирать — мастер увидит машину на фото.
Шаг 2 — карта кузова
Тапните по деталям, которые задеты. Отмеченное сразу попадёт в сообщение мастеру.
перёд машины — вверху
Отмечено: ничего
Не уверены, что задето? Отметьте примерно — мастер уточнит по фото.
Шаг 3 — три кадра
По этим кадрам мастер поймёт объём работ. Снимайте при дневном свете, без вспышки.
КАДР: повреждение вблизи, дистанция 30–50 см, дневной свет без вспышки, ракурс перпендикулярно детали, чтобы была видна глубина вмятины и залом.
КАДР: деталь целиком, дистанция около полутора метров, дневной свет, ракурс 3/4, чтобы мастер видел границы детали и стык с соседней.
КАДР: вся машина, дистанция такая, чтобы кузов влез в кадр целиком, дневной свет, ракурс 3/4 спереди — по нему видно модель и общее состояние.
Фото прикрепите прямо в WhatsApp — сайт их не хранит и никуда не отправляет. Где телефон умеет делиться файлами напрямую, кадры уйдут в мессенджер одним действием.
Машинане указана — ничего страшного, мастер увидит на фото
Поврежденияпока ничего не отмечено на схеме
Отметьте детали выше — здесь появится состав работ по каждой: что рихтуют, что красят, где может понадобиться стапель.
Сумму мастер называет после фото. Срок — вместе с расчётом, когда увидит повреждение.
Честно о деньгах
Вмятина на два пальца и вмятина с заломом ребра жёсткости выглядят на фото почти одинаково, а стоят по-разному. Цифра «от» на сайте — это способ заманить и потом пересчитать.
Мы называем сумму после того, как увидим фото, и не меняем её задним числом. В профиле это написано как «договорные цены» — по-русски это значит: сначала смотрим, потом называем.
Ниже — из чего эта сумма складывается. Без единой цифры, зато честно.
Из чего складывается
Пять вещей, которые мастер смотрит первым делом. Разверните, чтобы прочитать.
Одно дело — вмятина размером с ладонь, другое — смятая половина двери. От площади зависит и объём рихтовки, и сколько материала уйдёт на покраску, и надо ли красить деталь целиком.
Гладкую вмятину вытягивают. Если металл заломлен, а тем более если задето ребро жёсткости — деталь уже не вернуть в форму простым вытягиванием: нужна рихтовка с прогревом, иногда замена. Именно это чаще всего и не видно на фото у клиента.
После удара кузов может «уйти» — сместятся точки крепления, перестанут ровно вставать двери и капот. Это проверяется замером и правится вытяжкой на стапеле. Работа отдельная и на глаз по фото не определяется — поэтому мы её не обещаем и не исключаем заранее.
Бампер — пластик: его паяют, армируют, шпаклюют под покраску. Крыло — металл: его рихтуют или меняют. Работы разные, подготовка под краску разная, и сравнивать их между собой нельзя.
Если красить только одну деталь, на солнце может быть заметна граница — особенно на металликах и перламутре. Тогда краску «уводят» на соседнюю деталь, чтобы переход не читался. Это плюс к работе, но без этого машина выглядит крашеной.
Слов «от», «недорого» и «дешевле, чем у других» на этом сайте нет ни разу — и не будет.
Портфолио
Потяните ползунок пальцем или стрелками на клавиатуре. Слева — до, справа — после.
КАДР ДО: повреждённая деталь целиком, дистанция 1,5 м, дневной свет без вспышки, ракурс 3/4, машина стоит ровно на площадке.
КАДР ПОСЛЕ: тот же ракурс, та же дистанция, тот же час дня и то же место — иначе пара не читается как одна машина.
Toyota Alphard · какая деталь и что делали — [УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА] · месяц работы — [УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА]ждём данные от цеха
КАДР ДО: перекос кузова, снимать с угла — от переднего колеса вдоль борта, дистанция 2 м, дневной свет, чтобы зазоры дверей были видны.
КАДР ПОСЛЕ: та же точка съёмки от переднего колеса вдоль борта, та же высота камеры, тот же свет.
Toyota Camry 70 · какая деталь и что делали — [УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА] · месяц работы — [УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА]ждём данные от цеха
КАДР ДО: капот с отражением, снимать с 1 м под углом к свету, дневной рассеянный свет — чтобы паутинка и риски читались.
КАДР ПОСЛЕ: тот же угол к источнику света, та же дистанция 1 м, то же место в цеху — сравнивается именно отражение.
Марка · что полировали — [УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА] · месяц работы — [УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА]ждём данные от цеха
Каждая пара со временем становится отдельной страницей вида /raboty/… — с обычными фото, текстом мастера и той же кнопкой расчёта. Сторис так не умеют.
Для тех, кто выбирает машину
Заводская краска ложится ровным слоем — толщина по всему кузову примерно одинаковая. Если деталь перекрашивали или шпаклевали, прибор это показывает сразу: слой становится толще, и по одной детали видно, что она отличается от остальных.
Приезжайте с машиной, которую собираетесь купить: пройдём толщиномером по кузову и скажем, что видим. Это не про то, чтобы отговорить от покупки, — это про то, чтобы вы знали, за что платите.
КАДР: толщиномер прижат к крылу, экран с показаниями в фокусе, дистанция 30 см, дневной свет из ворот цеха, ракурс сверху-сбоку — читается и прибор, и деталь.
Услуги
Формулировки — как в профиле цеха: любые сложности по кузову.
От вмятины на двери до последствий серьёзного удара — сначала смотрим, потом говорим, что с этим делать.
Отметить на схеме →Деталь, несколько деталей или машина целиком, с подбором цвета и переходом на соседние детали, чтобы граница не читалась.
Отметить на схеме →Когда после удара кузов повело: замер, вытяжка, возврат точек крепления на место. Без этого двери и капот не встанут ровно.
Отметить на схеме →Возврат металлу формы без замены детали — там, где деталь ещё можно спасти.
Отметить на схеме →Рамные внедорожники и пикапы — отдельная история и отдельная работа, беремся и за неё.
Отметить на схеме →Убрать паутинку, риски и матовость, вернуть глубину цвета — часто это последний шаг после покраски.
Отметить на схеме →Проверка перед покупкой б/у машины: где красили, где шпаклевали, где заводской слой.
Подробнее →Отзывы
Мы не переписываем отзывы своими словами — это как есть.
СКРИНШОТ: переписка в WhatsApp как есть, без обрезки шапки. Личные данные закрыть плашкой, текст не редактировать.
СКРИНШОТ: сообщение из Instagram-директа целиком, вместе с датой и именем-плашкой.
СКРИНШОТ: отзыв после выдачи машины — тот, где клиент пишет своими словами, а не по просьбе.
СКРИНШОТ: переписка, где клиент возвращается второй раз — такие ценнее любых звёздочек.
Здесь не будет звёздочек, придуманных имён и счётчика довольных клиентов. Только то, что реально написали люди.
Доверие и контакты
подписчиков в Instagram @almatycarbodyservice. Столько людей в Алматы читают наш цех — там же лежат сторис с процессом, покраской, стапелем и толщиномером.
Мы есть и в Threads: @almatycarbodyservice.
Адрес цеха
[УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА]ждём данные от цеха: улица, дом, ориентир и въезд
Часы работы
[УТОЧНИТЬ У МАСТЕРА]ждём данные от цеха: будни, суббота, воскресенье
СЮДА: карта 2ГИС с точкой цеха и кнопкой «построить маршрут». Ставим, когда цех подтвердит адрес и карточку в 2ГИС.